剛翻過(guò)了幾座山

　　又越過(guò)了幾條河

　　建出這條大道寬又闊

　　推動(dòng)瑞安納入中心城區(qū)，不只是一紙規(guī)劃，還有實(shí)實(shí)在在的項(xiàng)目在建設(shè)。

　　北起特勤路，南至瑞安界的甌越大道二期項(xiàng)目，全長(zhǎng)約7.8公里，是甌越大道一期項(xiàng)目的“加長(zhǎng)篇”，計(jì)劃2026年底通車，屆時(shí)瑞安將進(jìn)入溫州市區(qū)半小時(shí)交通圈。

　　這段路整體將采用“主線高架+地面輔道”形式建設(shè)，其中主線為雙向6車道設(shè)計(jì)，時(shí)速80km/h。

　　24日下午，小叮實(shí)地走訪了該項(xiàng)目的四個(gè)施工標(biāo)段，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，段段亮點(diǎn)頻出：

　　一標(biāo)段在順接甌越大道一期后，將通過(guò)建設(shè)一條單跨105米的橋梁，一步跨過(guò)甬臺(tái)溫高速，并在與學(xué)府南路交叉點(diǎn)處，設(shè)置一對(duì)匝道，連通至溫州樂園、山根村區(qū)域的交通。

　　小叮到訪時(shí)，這一段新建道路上不僅已豎起了高架橋墩，局部連高架梁板都已經(jīng)鋪上了。

　　二標(biāo)段施工要打通兩條六七百米長(zhǎng)的隧道，穿越肩牛山和巖窩兒山，在與330國(guó)道交叉處設(shè)置一座互通立交，將與今后計(jì)劃建設(shè)的330國(guó)道連通，甌海漁潭片區(qū)居民的出行更便利了。

　　小叮站在肩牛山山腳，一側(cè)的隧道口清晰可見，有工人正在其頂部作業(yè)。該條隧道預(yù)計(jì)5月中旬啟動(dòng)試爆，目前爆破前準(zhǔn)備工作已基本完成。翻過(guò)肩牛山，互通立交也已形象初露。

　　三標(biāo)段是這一項(xiàng)目上的明星標(biāo)段，不僅將設(shè)置2對(duì)匝道連通甌海仙巖片區(qū)，還將有1.56公里長(zhǎng)的施工路段與我市市域鐵路S3線共線、共建。

　　對(duì)于這種分層式立體交通，溫州人是不陌生的。2022年通車的甌江北口大橋，實(shí)現(xiàn)了上層通高速，下層通國(guó)道。目前市區(qū)在建的七都二橋，要實(shí)現(xiàn)上層跑汽車，下層散步、騎自行車。

　　甌越大道二期則會(huì)更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)上層跑汽車，下層通列車(軌道交通)，S3線仙巖站就將建在該路段。

　　四標(biāo)段將打通一座400多米長(zhǎng)的蓮花山隧道，并新建一段塘下高架橋，直至瑞安。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人告訴小叮，目前共有800多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在工地一線，投入的各類施工機(jī)具也到了180臺(tái)(套)，為了就是能讓這段路早點(diǎn)出形象，早點(diǎn)通上車。

　　溫州人對(duì)于修這樣一條快速路為何如此執(zhí)著，大數(shù)據(jù)流量告訴你。

　　甌越大道一期自2023年5月通車以來(lái)，日均車流量達(dá)到了5萬(wàn)輛，較之前的溫瑞大道日均車流量增加了30%。由甌海大道與甌越大道交叉口至溫州南高速口的平均通行時(shí)間也有原來(lái)的25分鐘，縮短到了現(xiàn)在的8分鐘。

　　修的是道路，通的是民心，大的是城市格局，甌越大道的貫通將成為溫瑞一體化的重要支點(diǎn)。